石墨烯超级电容器能让电动汽车更实用更便宜吗?

新能源电池材料 2020-03-13 2 0

"石墨烯

石墨烯超级电容器能让电动汽车更实用更便宜吗?

1、我国超级电容器2004年,上海市在国内首先建成超级电容器电动公交线路。2012年,南车时代、宇通客车等汽车厂家已将超级电容器运用在混合动力客车。然而,由于超级电容器目前存在能量密度较低的缺点,充电一次只够电动汽车行驶几公里,只能在设有充电站的固定公交线路上作为“单独”电源使用,而难以在电动汽车上普遍单独使用。

2、超级电容器的成本中,作为精细化工产品的超高比表面活性炭占比很大。目前,国内相关材料的生产多为间歇式生产,效率低,产品性能不稳定,高性能的电容炭主要依靠进口。而每吨30万元至80万元不等的进口价格,使我们想得到“更加便宜的超级电容汽车”的梦想难以实现。要“更加便宜的超级电容汽车”,就要从电容炭降价入手。



石墨烯电池第一次充电

石墨烯充电时间接近加油

目前,全球汽车制造商使用的动力电池主要使用锂电池,以特斯拉为代表的镍钴铝酸锂电池(钴酸锂电池)、以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池和以日本汽车为代表的锰酸锂电池。这三类电池以钴酸锂电池能量密度最高,但它在高温下也最不稳定;磷酸铁锂电池最稳定,但能量密度最低。锂离子电池技术,已经沉寂了20年没有大的技术革新。一位研究动力电池的专家称,其最大的障碍在于,锂离子电池功率密度有限,其大量能量无法快速接收或释放。

石墨烯的特点是导电速度快,导电性能好,目前很多研究都在实验,具体哪一块很难说,不过缩短充电时间等是肯定的。”李义春说。按照美国伦斯勒理工学院研究人员的预计,石墨烯阳极材料比如今锂离子电池中惯用的石墨阳极充电或放电速度快10倍。按照西班牙上述机构的数据,石墨烯也可能大幅度增加电池的容量。“超级电池”参数显示,其能量密度超过600wh/kg,是目前动力锂电池的5倍;使用寿命是目前锂电池两倍;其成本将比目前锂电池降低77%。"

如果您还对本文的石墨烯超级电容器能让电动汽车更实用更便宜吗?不明白,请您用手机微信扫一扫加网站管理员微信。

扫一扫加李工微信

[石墨烯超级电容器能让电动汽车更实用更便宜吗?]请您评论

cache
Processed in 0.010346 Second.
cache
Processed in 0.010346 Second.